30-сы йылдарҙа Б.күбәләк клапаныАҠШ-та уйлап табыла, 50-се йылдарҙа Японияға индерелә, 60-сы йылдарҙа Японияла киң ҡулланыла, 70-се йылдарҙан һуң Ҡытайҙа пропагандалана. Әлеге ваҡытта донъяла DN300 мм-ҙан юғарыраҡ күбәләк клапандары яйлап ҡапҡа клапандарын алмаштыра. менән сағыштырғанда.ҡапҡа клапандары, күбәләк клапандары ҡыҫҡа асыу һәм ябыу ваҡыты, бәләкәй эш моменты, бәләкәй урынлаштырыу урыны һәм еңел ауырлыҡ. DN1000 миҫал итеп алып, күбәләк клапаны яҡынса 2Т, ә ҡапҡа клапаны яҡынса 3.5Т, ә күбәләк клапаны төрлө водитель ҡоролмалары менән берләштереү еңел, яҡшы ныҡлыҡ һәм ышаныслылыҡ менән.
Резина тығыҙлаусы етешһеҙлегекүбәләк клапанытип атала, ҡасан ул дроссель өсөн ҡулланыла, кавитацион дөрөҫ ҡулланмау арҡаһында килеп сығасаҡ, был резина ултырғыс ҡабыҡланыу һәм зыян күрәсәк. Һуңғы йылдарҙа Ҡытайҙа шулай уҡ металл герметизацияланған күбәләк клапандары эшләнә, һуңғы йылдарҙа Японияла шулай уҡ кавитацион ҡаршылыҡҡа, түбән тирбәлеүгә һәм түбән шау-шыуға эйә булған тараҡ формаһындағы күбәләк клапандары эшләнә.
Дөйөм герметизация ултырғысының хеҙмәт итеү ваҡыты ғәҙәти шарттарҙа резина өсөн 15-20 йыл, металл өсөн 80-90 йыл тәшкил итә. Әммә нисек дөрөҫ һайлау эш шарттары талаптарына бәйле.
асыу араһындағы бәйләнеш а.күбәләк клапаныһәм ағым тиҙлеге нигеҙҙә һыҙыҡлы һәм пропорциональ. Әгәр ҙә ул ағымды контролдә тотоу өсөн ҡулланыла, уның ағым үҙенсәлектәре лә торбалар ағымына ҡаршы тороусанлыҡ менән тығыҙ бәйле, мәҫәлән, ике торбала ҡуйылған клапандар диаметры һәм формаһы бер үк, ә торба юғалтыу коэффициенты төрлөсә, ә ағым тиҙлеге клапандың бик айырыласаҡ.
Әгәр клапан ҙур дроссель хәлендә булһа, клапан пластинаһының артҡы өлөшө кавитацияға бирешә, ә клапанды зыян килтереүҙең мөмкинлеге бар, шуға күрә дөйөм алғанда 15°-тан ситтә ҡулланыла.
Күбәләк клапаны урта асыҡлыҡта булғанда, асыҡлыҡ формаһында барлыҡҡа килгәнклапанкорпусы һәм алғы осонда күбәләк пластинаһы үҙәкләштерелгән клапан вал, һәм ике яҡтан төрлө хәлдәр барлыҡҡа килтерә, алғы осонда күбәләк пластинаһы бер яҡтан һыу ағыу йүнәлеше буйлап хәрәкәт итә, ә икенсе яҡтан һыу ағып йүнәлешенә ҡаршы хәрәкәт итә, шуға күрә, клапан корпусы формалаштырыу һәм бер яҡтан ozzpe side- . дроссель тишеге формаһындағы асыҡлыҡҡа оҡшаш, форсунка яғы дроссель яғына ҡарағанда күпкә тиҙерәк, ә дроссель яғы клапаны аҫтында кире баҫым барлыҡҡа киләсәк, ә резина тығыҙлаусы йыш ҡына төшөп китә.
Эш моменты күбәләк клапан, төрлө асыу һәм асыу йүнәлеше арҡаһында клапан, уның ҡиммәте төрлө, һәм горизонталь күбәләк клапан, бигерәк тә ҙур диаметрлы клапан, һыу тәрәнлеге арҡаһында, әйләнеш моменты генерацияланған айырма өҫкө һәм аҫҡы баш клапан вал иғтибарһыҙ ҡалдырырға мөмкин түгел. Бынан тыш, клапандың инеү яғына йоҙроҡ ҡуйылғанда, тайпылыш ағымы барлыҡҡа килә, ә әйләнеш моменты арта. Клапан урта асыҡлыҡта булғанда, һыу ағымы әйләнеш моменты тәьҫире арҡаһында эш механизмы үҙ-үҙен бикләп торорға тейеш.
2024 йылдың 22 авг.
